三湘都市报·新湖南客户端2月3日讯（全媒体见习记者 李致远 通讯员 贺珊珊 章晓玲 王俊力）2月1日凌晨，冬雨濛濛，寒意重重。在沪昆高铁沪昆场至芷江区间跨焦柳铁路特大桥边，4根高达20余米高的高铁接触网供电线钢柱顶部，4组作业人员正借助安全帽上闪闪头灯照明进行更换供电线绝缘子作业。

广铁集团怀化供电段怀化南高铁接触网维修车间维修工区工长向伟，踩着G12钢柱顶部凌空伸出1米8长，80毫米不足巴掌宽的横担槽钢上，探出半个身子，在同事谌志强的配合下用手扳葫芦麻利拆下硅橡胶绝缘子。随后，他们垂下大绳，在地面上作业人员梁涛协助下将重达20公斤的整串绝缘子吊装上去。吊装过程中，梁涛熟练地用保护绳进行牵拉稳住，以免瓷绝缘子吊装中晃动磕坏。尽管G12钢柱因供电线落差大存在较大下坠力，更换难度大，但身手矫健的向工长仍率先换好瓷瓶。安全下杆后，向伟组织本组人员清点材料工具后立即奔赴下一根钢柱。

此时，桂杨等其他三组人员也在有条不紊地更换。桥上风越来越大，细密的雨丝在头灯和手电筒的光束里飞舞，脚下钢柱也越来越湿滑。桂杨定了定神，按照预想的方案步骤加快了进程。

据了解，此次作业是该车间应对雨雪冰冻天气，确保春运供电安全的一项重要举措。他们按照段统一部署，在雨雪冰冻天气来临前利用步行巡视、添乘巡视、6C检测分析等方式对管内设备进行全覆盖检查。通过加大排查力度，发现该处供电线存在较大安全风险后，在段主管领导和相关技术部门指导下，1月31日白天车间主任颜建民和技术员桂杨就提前到现场进行认真调查，并制定周密的整治方案。同时，维修工区调集充足人员，交接班人员齐上阵，休班人员放弃休息，车间主任、党支部书记跟班盯控，组成26人作业队伍进行整治。

2月1日凌晨1时，雨突然变大，但并没有影响钢柱上凌空作业的人员，对此他们已是司空见惯。本次作业共有8根钢柱绝缘子需更换，桂杨这组人员已完成一根，剩下的G10杆因在线路外，离桥更远攀爬更困难。凌晨3时，要更换的瓷绝缘子特别滑，一个人根本抱不住，同时还要注意脚下安全。这时，已完成任务的向伟、冯利朋立即登杆支援，三人齐心协力，终于在既定天窗时间内圆满完成作业。

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来源：三湘都市报